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欧洲汽车市场短暂回暖,8月汽车销量下降近两成

2020-09-19 01:40

文 / 第一财经   编辑 / 庄梅

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  今年7月,欧洲车市降幅收窄,部分国家汽车销售量出现正增长,但这类回暖态势并没有延续多久。依据欧洲汽车制造商协会最新发布的数据,8月欧洲车市再次遭受重挫,降幅达到17.8%。

  数据显示,8月欧洲新汽车注册量为88.4万辆(主要包含欧盟、美国和欧洲自由贸易区联盟),同比下滑17.8%。在其中,欧盟市场下滑幅度达到18.9%。而除塞浦路斯外,其他国家8月销量均出现了下滑。在欧盟主要汽车市场中,意大利主要表现最佳,8月销量微跌0.4%;德国跌幅达到‐20.0%,法国跌幅为‐19.8%

  分汽车制造商统计分析,8月仅宝马集团和现代汽车集团在欧洲的销量出现增涨。在其中,宝马集团8月销量上升幅度为6.3%,现代汽车集团上涨幅度为3.3%。不过,在现代汽车集团中,起亚上涨幅度为18.7%,现代知名品牌则下滑了8.1%。除此之外,欧洲三大汽车集团销量主要表现也不佳,大众汽车集团销量下滑了24%,PSA集团和雷诺集团销量下滑幅度也在20%左右。

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  “8月欧洲车市没有延续7月回暖态势,主要在于有些国家取消了政府补贴政策,这会短时间造成一定的影响,一般这类效应在1个月左右。因而,欧洲车市在9月之后应当会有一定的恢复。不过,今年受疫情影响很大,欧洲车市主要表现不乐观,预估全年度将出现较大幅的降低。”乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示,最近欧洲疫情出现反弹,这也会对车市造成一定程度的影响。

  彭博社数据分析报告认为,假如8月份欧洲车市的衰退,表明7月份的需求反弹只是补贴支持下的短暂复苏,那么,今年整体的降幅可能会更糟。

  特别注意的是,欧洲新能源汽车8月保持了良好的增长势头。西部证券发布的一份研报显示,8月欧洲10国新能源汽车累计注册8.3万辆,同比增长率170%。近年来,德国、法国等多个国家增加了对新能源汽车的补贴幅度,这在非常大程度上促进了销量的增长。欧洲机械制造业协会的汇报显示,欧盟27国中有26国制订了相应的刺激措施。以德国为例子,德国政府在今年6月发布全新补贴新政策,消费者选购售价4万欧元及以下的纯电动车可获得9000欧元的补贴,超过4万欧元的纯电动车补贴由5000欧元提高到7500欧元。除开德国外,欧洲多国在政策端的补贴均向小型轿车倾斜,低价车更性价比高。这也是今年上半年特斯拉model3的销量被雷诺Zoe赶超的原因之一。

  所述西部证券研报强调,欧洲多国电动车增长速度再次保持上位,全年度有望超预估。8月,德国、意大利电动车同比增长率均超过300%,德国、法国、荷兰、希腊、西班牙补贴政策在进一步加码,电动车型也在大幅度扩容,大量消费需求有望在下半年释放,预估欧洲今年新能源汽车销量将超过100万辆(2019年56万辆,同比增长率超过80%)。

  在崔东树看来,欧洲当前新能源汽车销量增长主要受补贴因素影响,而中国车市经营规模更大,后期我国新能源汽车销量仍会领先欧洲市场。


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