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车载摄像头:智能汽车核心细分

2021-07-20 05:28

文 / 乐晴智库   编辑 / 庄梅

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  根据国际数据公司IDC发布的全球智能网联汽车预测报告”,未来5年全球智能汽车的年出货量复合增长率将达到16.8%;到2024年,全球智能汽车年出货量将达到约7620万辆,而作为全球最大的消费市场,中国的智能汽车产业如今也以极快的速度扩展,随着智能网联技术的快速发展,智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地。

  据前瞻研究机构预测,到2026年,我国智能网联汽车产业将达到5859亿元

  庞大的市场规模和政策的大力支持,不仅对整车制造企业有很强的推动作用,而且将带动整个汽车产业链中的各个细分行业迅速发展。

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  机载摄像机ADAS的核心传感器,可以弥补雷达在目标识别方面的不足,同时也是与人类视觉最接近的传感器,它在汽车领域的应用从早期行车记录、倒车影像、泊车环视逐渐扩展到智能座舱内行为识别和ADAS辅助驾驶。

  数年前大多数高端汽车通常也只装一台摄像机,用来实现倒车影像,而随着自动驾驶技术的逐步实现,车载摄像头的数量急剧增加。

  一般而言,ADAS系统功能的完整实现要求单车搭载至少6个摄像头,随着自动驾驶化程度的提高,车载摄像头的数量将会增加。

  2016年,特斯拉推出了Autopilot Hardware2.0,其中最多有8个摄像头传感器,包括3个前视、3个后视和2个侧视。它成为其汽车智能化方案的重要硬件支撑,并在行业内形成一定的示范效应。

  蔚来ET7总共搭载了11个摄像头,像素达800万,包括4个前置摄像头(1个单镜头、1个三目模块)、4个环形摄像机和3个其它摄像头,为司机提供了800万像素的全景图像,全方位保障车辆行驶安全。

  据美国公路损毁数据研究所预测,到2030年,大约有50%的车辆将安装ADAS技术。2025年,ADAS摄像头的市场规模达到了81亿美元,占ADAS传感器和计算技术的第二大市场(36.2%)

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  根据安装位置,车载摄像头分为前视、环视、后视、侧视和内视摄像头等。

  当前轿车所搭载的摄像头主要是环视、后视镜、前视摄像头等,前视摄像头为主流。

  机载摄像头类似于消费电子结构,将透镜组、CMOS芯片封装成模块,并与DSP集成。而其中成本占比较大的是光学镜头、CMOS芯片和DSP。

  行业价值:CMOS>镜头>模块。据安森美称,由于CMOS是决定成像质量的关键元件,在车载摄像头的成本中最占成本的50%,模组封装(25%),光学镜头(25%)。

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  至2025年,全球车载摄像头行业的市场规模有望达到270亿美元,而国内的车载摄像头产业预计在2025年达到230亿元。

  这一市场的成长主要得益于以下几个方面:(1 )车用摄像头的数量增加;(2 )ADAS自动驾驶系统渗透率的提高;(3 )电动汽车通常配备更先进的智能驾驶系统,而车载摄像头则受益于电动汽车销量的增长。

  机载摄像机供应链代表:

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  将来智能汽车所需要的摄像头甚至可以达到10到20颗,车载摄像头作为智能汽车感知层中最重要的组成部分,无疑将迎来最好的发展时期。

  从长远来看,车载摄像头产业将遵循手机摄像头的创新规律,长期受益于智能网联汽车渗透率的提升+单车配置数量的提升+性能升级的ASP提升,三重因素的影响,将会延续手机摄像头的创新规律。

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